اخبار صنعت خودرو | شرکت لیزینگ ایران خودرو

پراید حدود ۲۰ میلیون تومان ارزان شد

پراید حدود ۲۰ میلیون تومان ارزان شد

به گزارش تجارت‌نیوز، با آغاز طرح فروش فوق‌العاده ایران خودرو و سایپا، بازار خودرو در رکودی سنگین‌تر فرو رفت، ضمن آنکه منحنی قیمت‌ها هم نزولی شد. بنابر گفته فعالان بازار، در حال حاضر که دو خودروساز بزرگ کشور طرح فروش فوق‌العاده را به اجرا گذاشته‌اند، بخش قابل توجهی از تقاضا به سمت خرید از کارخانه رفته و در نتیجه، خرید و فروش در بازار کاهشی‌تر از قبل شده است. فعالان بازار همچنین تاکید می‌کنند که آغاز فروش فوق‌العاده، روی منحنی قیمت خودروهای داخلی نیز تاثیر گذاشته است. به گفته آنها، منحنی قیمت در مقایسه با یکی دو هفته گذشته افت را به خود می‌بیند. به‌عنوان مثال، قیمت پراید (به‌عنوان ارزان‌ترین خودرو داخلی) به ۷۱ میلیون تومان رسیده و سایر خودروها نیز روندی کاهشی را در قیمت داشته‌اند. این برای دومین بار طی یک ماه گذشته است که بازار خودرو رکود خرید و فروش را به همراه کاهش قیمت تجربه می‌کند. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان ریشه این ماجرا در تغییر مرجع قیمت‌گذاری خودرو از وزارت صنعت، معدن و تجارت به شورای رقابت و تحولات رخ داده در طرح‌های فروش خودروسازان است. تا پیش از بازگشت شورای رقابت به ق..

ادامه مطلب
آغاز قرعه‌کشی خودروهای دولتی / ۴ قرعه‌کشی دیگر در راه است

آغاز قرعه‌کشی خودروهای دولتی / ۴ قرعه‌کشی دیگر در راه است

به گزارش تجارت‌نیوز، فروش فوق‌العاده خودرو توسط دو خودروساز بزرگ دولتی وارد مرحله جدی‌تری شده است و پس از ثبت نام متقاضیان امروز اعلام شد قرعه‌کشی خودروهای فروش فوق‌العاده آغاز شده است. آن طور که اقتصادنیوز خبر داده، قرعه‌کشی خودرو با شروط وزارت صمت آغاز شد. قرعه‌کشی برای خرید خودرو مسبوق به سابقه است و پیش از این نیز مسوولان صنعتی کشور برای پاسخگویی به تقاضای موجود در بازار اقدام به قرعه‌کشی کرده‌اند.ماجرای قرعه‌کشی خودرو در کشور از جایی شروع شد که همراه با توقف واردات خودرو،خودروسازان داخلی پاسخگوی تقاضای بازار نبودند و نهاد متولی وقت، یعنی وزارت صنایع سنگین برای حل گرفتاری‌های بازار، کمیته توزیع عادلانه خودرو را تشکیل داد و سازوکاری درنظر گرفت تا مردم بتوانند با قرعه‌کشی، خودرو بخرند. ​کمیته توزیع عادلانه خودرو که با هدف جلوگیری از توزیع رانت نهفته در اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار تشکیل شده بود شرایطی را برای واگذاری خودرو به متقاضیان تعیین کرد که براساس آن اولا باید حداقل یک‌سال از سکونت متقاضی در محل ارائه تقاضا می‌گذشت و متقاضی و افراد تحت تکفلش نیز باید فاقد خودرو می‌بو..

ادامه مطلب
آشنایی با قوانین جدید تست تصادف یوروانکپ ۲۰۲۰

آشنایی با قوانین جدید تست تصادف یوروانکپ ۲۰۲۰

برخلاف برخی کشورها که هر خودرویی با هر سطحی از ایمنی می‌تواند سر از خیابان‌ها و جاده‌ها در بیاورد، در کشورهای پیشرفته لازمه حضور مدل‌های جدید در مسیرهای عمومی پاس کردن استانداردهای موجود و دارا بودن سطحی معین از ایمنی است. وظیفه تعیین میزان ایمنی خودروها در این کشورها را چند مرجع بر عهده دارند. انکپ (NCAP) یکی از این مراجع است که شاخه‌هایی را در قاره‌های مختلف دارد. شاخه اروپایی این مرجع، یوروانکپ (Euro NCAP) نام دارد و همانطور که قابل حدس است، به ارزیابی ایمنی خودروها در قاره سبز می‌پردازد. یوروانکپ با بروزآوری مداوم تست‌های خود، امتیازها را به شکل سخت‌گیرانه‌تری اعطا می‌کند. این کار طبیعتا خودروسازان را به تکاپو می‌اندازد تا برای کسب امتیازهای بهتر، سطح ایمنی محصولات خود را بالاتر ببرند. نتیجه اینکه مشتریان به‌تدریج صاحب خودروهای مطمئن‌تری شده و ایمنی عبور و مرور ارتقا پیدا می‌کند. نموداری از کاهش چشمگیر مرگ و میر جاده‌ای در اروپا از سال 2005 به این طرف در همین راستا یوروانکپ برای سال 2020 در برخی از پروتکل‌های خود بازنگری کرده و ضمن ایجاد تغییرات در تست‌های کنونی، چند تست تازه را ب..

ادامه مطلب
چرا موتورهای ۱۰ سیلندر کنار گذاشته شدند و جایگزینی برای آن ها پیدا نشد

چرا موتورهای ۱۰ سیلندر کنار گذاشته شدند و جایگزینی برای آن ها پیدا نشد

در اوایل دهه 90 میلادی، زمانی که ایلان ماسک و انقلاب برقی او در صنعت خودروسازی به نظرها خطور نمی‌کرد موتورهای 10 سیلندر اوج فن‌آوری در ساخت قوای محرکه مورد نیاز خودروها بودند. این موتورها به دلیل استفاده گسترده در مسابقات فرمول یک از سال 1989 میلادی تا 2006 میلادی راه خود را به محصولات شهری باز کردند و به همین دلیل از فورد گرفته تا لامبورگینی از این موتورها استفاده می‌کردند. اما امروزه تنها یک موتور 10 سیلندر باقی مانده است که آن هم در سوپرخودروی ایتالیای/آلمانی‌ای با برچسب قیمت 6 رقمی استفاده می‌شود. به طور کلی موتورهای V-10 تنفس طبیعی هستند و از پرخوران‌هایی همانند توربوشارژر و سوپرشارژر در آن ها استفاده نمی‌شود و به صدای فوق العاده و عملکرد پر حرارت در حین دور گرفتن معروف هستند. اما امروزه خودروسازان به سمت موتورهای کوچک تر V-8 مجهز به پرخوران‌ها رفته اند که قدرت بیشتری به نسبت موتورهای V-10 تنفس طبیعی گذشته تولید می‌کنند. به طور مثال موتور V-10 دوج وایپر مدل سال 1992 میلادی به حجم 8 لیتر توانایی تولید 400 اسب بخار را داشته و تا قبل از پایان تولید آن در سال 2017 میلادی به حداکثر ق..

ادامه مطلب